交通运输与通信部门在莫桑比克经济中占有十分重要的地位。同时，莫桑比克所处的战略位置决定了该国在南部非洲地区交通运输与通信领域仍具有巨大的发展潜力。在历史上，莫桑比克的交通运输基础设施为南部非洲内陆国家提供出海口，是马拉维、津巴布韦、赞比亚、斯威士兰和南非等邻国货物运输的重要通道，形成了东西向分别以贝拉港、纳卡拉港和马普托港为龙头的三条主要铁路干线，但是互不连接的铁路系统。贝拉港和纳卡拉港是津巴布韦和马拉维的出海口，马普托是南非北部和津巴布韦南部的出海口。因而，莫桑比克的交通运输基础设施尤其是铁路干线与邻国构成了紧密相连的一体网络。在内战期间，铁路干线尤其是连接津巴布韦和马拉维与出海口的贝拉和纳卡拉走廊吸引了大量的投资和国际援助。从1992年开始，莫桑比克政府宣布有计划地调整贝拉、马普托和纳卡拉交通走廊的经营管理。莫桑比克政府正在实施私有化政策，鼓励和吸引私营部门参与某些港口和铁路的投资和经营管理，以提高交通运输业的经济效益，这方面目前已经取得了积极的进展。1987年全国有铁路3372公里。内战结束以后，铁路运输恢复和发展迅速：客运量总里程数从1992年的2600万人次·公里增加到199