葡萄牙交通以公路运输为主，这也一直是历届政府优先发展的目标。过去几十年来葡萄牙公路运输发展很快。20世纪80年代末，葡萄牙公路总长仅为73 660公里，其中61000公里为油铺面的公路，但高速公路只有223公里；到1998年，葡萄牙国家级公路总长达到了11.4万公里，高速路的发展速度更是惊人，达到1441公里。2004年新建高速公路2126公里。1966年建成的横跨里斯本港口的特茹河大桥是一座公路桥，中心跨距1031米，是当时欧洲最长的悬索桥。2002年葡萄牙公路运输的客运量为10.29亿人次，货运量仅为1.24亿吨公里，比上一年分别减少了7.2%和9.3%。葡萄牙全国共有汽车609万辆。铁路建设在葡萄牙的重要性仅次于公路建设。20世纪80年代末，葡萄牙共有铁路3630公里，到2000年，铁路总长达到4707公里，其中电气化铁路434公里，矿业公司拥有的私营铁路长48.5公里。1999年葡萄牙铁路的客运量为43.8亿人公里，货运量25.6亿吨公里。2001年初，葡萄牙政府计划投资78亿欧元（占国内生产总值的7%）兴建1200公里的铁路网，但由于预算紧张而被大幅度削减。目前，政府正准备修