满铁创立初期对窄轨铁路的改建满铁会社在其创办时期，以全力进行了战后的铁路改筑和设备的改良工程，专心充实干线、安奉线及其他支线，为巩固经营的基础作了很大的努力。干线在东清铁路时代轨距为5呎，但日俄战争中我军每占领一部分线路，为了能利用日本内地的车辆，就把轨距改修为3呎6吋。到南满洲铁道会社接办本铁路时，根据政府的命令，除安奉线外，1907年5月着手将干线及其支线改筑为4呎8吋半的宽轨，为了在不停止窄轨铁路运行的条件下能进行改筑，煞费苦心，保证了工程的顺利进展。旅顺、大连间首先完成，同年12月初次实行了宽轨列车的运行。干线于1908年4月开通，接着便将抚顺及营口支线一气完成，同年5月3日宽轨列车全线终于开通。其所费工程费为4200余万元。安奉线最初是在日俄交战中日本军占领安东时，以输送军械、粮秣为目的，由野战铁道提理部建设，为2呎6吋轨距的轻便铁路。战后根据1905年12月的满洲协约第六条，准备把它变为工商业用的宽轨铁路，便决定由南满洲铁道会社改筑。虽然在会社设立后的两年内大体决定了方针，并已做了开工准备，但因中日间关于该项改筑问题的交涉迟迟未有结果而稍有推迟，1909年8月才开始着手改筑