编者按：松花江的航行权原为帝俄恃强攫得。十月社会主义革命后，俄国资本的松黑两江商船队也四分五裂。日本认为这是攫取松花江航行权的大好机会，在干涉苏联十月革命的同时，日本政府指令满铁收买船舶经营松花江船运。满铁遂设立了“极东运输组合”，在松花江上组织船队。后来日本军队被迫撤出西伯利亚和东北北部，又由于中国人民的强烈反对，满铁才不得不终止了它盗窃松花江航行权的罪恶活动。极东运输组合（一）到创立为止的经过大正7年1月，大连市居民浅见亮呈请关东都督府和满铁支持他的（以哈尔滨为起点的）松黑两江船运业经营计划。同年3月，儿玉内阁书记官长命令中村关东都督收买松黑两江船舶。当时日本陆军正拟出兵西伯利亚，必须以松黑两江的船舶担任输送，同时也是为了达到出兵的目的——开发西伯利亚。中村都督向满铁做了传达，并决定让满铁当作事业进行经营。满铁于同月特派调查课长唯根伊与、码头事务所长楢崎猪太郎、上海码头事务所长村井启次郎等人前往哈尔滨，负责收买船舶。根据《瑗珲条约》，松黑两江的航行权限于中俄两国船享有。因此日本不得公然收买船舶和经营航运，于是决定利用两个俄国人名