满铁经营大连港的宗旨大连港的经营是日本经营满蒙的根本政策。九一八事变前，日本开发满蒙和满铁的运输政策，都是以大连为中心策划实施的。满铁已经投入1亿元以上的资金，在此地建设大港湾和大码头，一方面作为自由港为世界通商贸易而开放，另一方面在此地设置本社，并以之为满铁本线起点，对确立日本对外商权作出了贡献。……在此以前，俄国曾将大连港开放为各国通商贸易的自由港。我国亦考虑到内外的愿望，决定为各国通商而开放大连。明治39年4月对列国发出通告，又于同年8月，发表了如下内容的关于所谓大连港开放的宣言：帝国政府决定自明治39年9月1日起为各国通商开放大连，并以该港为自由港。对通过该港从关东州输出和向关东州输入的货物，规定不赋课任何进出口税。又帝国政府自同年9月1日起，准许外国船只航行于大连和帝国内开放港之间从事贸易。伊泽道雄：《开拓铁道论》（下），第110～111页。我帝国选定大连为开发满蒙的海港，不仅是仿效俄国，而且是经过充分的科学研究的结果。营口离满蒙中心奉天最近，为111英里，但港内水浅，入港船只不能超过3000吨。而且在农产品上市旺盛的冬季结冰达四五个月，船运为之杜绝。安东离奉天170英里，在