刚果铁路由东、南、西、北四大干线组成，总长5169公里（2002年底），其中电气化线路长858公里。东线由两条互不相连的线路组成：一条是基桑加尼—乌本杜线，一条是金杜—卡巴洛—卡莱米—卡米纳线，总长1161公里。南线为伊莱博—迪洛洛—卢本巴希线，长1645公里。西线也是两条互不相连的线路：一条是马塔迪—金沙萨线，一条是博马—切拉线，总长530公里。北线为蒙贝雷—邦多—本巴窄轨线路，长1025公里。其中东线和南线相连，并与安哥拉、赞比亚等国的铁路相贯通。在四大干线中，南线不仅最长，也是刚果最重要的铁路线，长期以来承担着运输矿产品出口的重任。刚果铁路在1974年以前由政府和私营公司共同拥有、共同经营。1974年蒙博托政府将私营公司掌管的铁路收归国有，并成立扎伊尔国家铁路公司管理全国铁路。[1]从此刚果铁路的运营状况江河日下。1990年，刚果铁路系统完成客运量4.69亿人公里、货运量16.55亿吨公里。1995年，扎伊尔国家铁路公司同比利时和南非的两家公司成立合资的赛扎铁路公司（Sizarail），共同管理伊莱博—卢本巴希线和卡米纳—卡莱米线的运营。新公司投资总额600万美元，其中扎伊尔国家