公元19世纪30年代，希腊独立之初，经济上极为贫困落后。由于地理环境和历史原因，希腊始终与西欧国家的早期工业化进程无缘，经济模式基本上属于自给自足的农业经济：本土以农牧业为主，海岛则以渔业为主，工业和贸易发展非常有限，交通也很落后。独立之后，在各届政府的努力下，国内经济进入缓慢发展时期。首先，国内商业贸易的增长，刺激了萌芽于奥斯曼帝国统治后期的航运业的发展；其次，农产品贸易的增加，促进了国内财政金融体系和经济基础设施的发展。1841年，希腊建立了第一家国民银行，主要承担发行货币、兑换外币的任务。它的诞生，意义非同小可，正是它通过国内各地建立的分支机构发行统一货币、促使希腊逐步形成一个统一的国内市场。与此同时，也为国内和国际贸易、国民储蓄、信贷业务的开展和国外资本的流入提供了极大的便利。希腊经济基础设施的发展起步较晚，一些重要的工程项目，大多完成于19世纪80、90年代特里库皮斯总理执政时期。特里库皮斯在希腊推动了一系列的现代化改革。首当其冲的是交通建设，他认为，改善交通是经济发展的先决条件。在其任上，公路里程增加了3倍，新建铁路1000公里，而且完成了开辟科林斯运河的重大工程，一些海港