汉朝（公元前206年～公元220年），著名的伏波将军路博德率领一支十万人的大军，穿越山岭，从现今的湖南抵达广东省连州。据史书记载，军队于连州就地取材，伐木建造楼船，顺流而下至现今广州一带，再至海上。路博德率军南下是古代中国历史和今日中国所称“古道”发展上重要的里程碑。这些古道将湘粤桂边界的山区通过珠江及其支流与广州、珠江三角洲和海洋连接起来。无论就政治军事目的而言，还是就贸易和交流而言，这自古至今都是沟通中原和沿海极为重要的路线。现如今，研究所谓海上丝绸之路的大多数学者均将注意力集中在港口城市、海外贸易路线，以及中国与海外诸国之间的贸易商品上，却很少注意到陆路与海路之间的重要联系，或内陆商品如何到达沿海港口，以及港口商品如何被分配到内陆地区。基于文献资料和2014～2017年的田野调查，本文对连阳（连州、连山及阳山，见图1）贸易体系进行个案研究。此篇论文将呈现笔者对短距离与长距离贸易路线，以及沿着这些连接山脉、河流与海洋的贸易路线所运输商品的相关发现。到明清两朝（1368～1911），此处已发展出复杂和高度整合的贸易体系，将区内、跨地域和跨国性的商贸，将沿海港口与沿河及高地的墟市连接起