日俄战争后，东北的经济中心存在一个转移，即在1905年日本真正着手“满洲经营”以前，东北的经济中心是营口，以大豆三品（大豆、豆粕、豆油）为主要贸易品，以油坊为支柱产业，以辽河沿岸为腹地，营口（牛庄）港为主要输出港，主要与中国关内进行贸易；日俄战后，随着日本占领旅大租界地和满铁附属地，以及其后日本以“大连中心主义”为原则的一系列辅助措施的实施，东北地区的经济中心开始由营口转至大连，虽然仍旧以大豆三品为主要输出品，却形成了以大连港为主要输出港，以满铁沿线为腹地，以日本和欧美国家为主要贸易对象国的经济格局。这种经济中心的转移在1912年前后完成。实际上，正是在日本国家政策的指导和影响下，通过满铁、横滨正金银行（以下简称“正金银行”）、以三井物产为代表的贸易商人以及日本远程航线等几方的全力配合，东北的经济中心才实现了由营口到大连的转移。正金银行在其中发挥的作用异常重要。正如满铁首任总裁后藤新平所言：“盖交通及金融机关之整备对殖民地国民经济之发展，犹如鸟之两翼、车之双轮，不可缺少。”[1]而现今很多日本学者在探讨近代日本对殖民地的统治时，亦以“金融（和财政）”作为日本统治殖民地的重要支柱之一。目