S-70为UH-60直升机的出口型号。UH-60"黑鹰"直升机是美国西科斯基飞机公司制造的一种多用途运输直升机，用于战术运输及救援，侦察，指挥，电子战和反潜战等。目前“黑鹰”的主要型号有UH-60A和UH-60L两种。黑鹰是其绰号。UH-60J是日本航空自卫队型号。

结构特点

肩并肩驾驶座椅；机身安装有方形玻璃；右舷尾桨；在尾鳍基处有全尾翼；两台通用电气T700-GE-700/-701涡轮轴发动机；固定的轮式起落架。UH-60重十吨(UH-1重4.8吨),然而可以和米-8一样携带重达12吨的货物。

研制历程

1972年开始研制，1974年10月原型机YUH-60A首次试飞。1977年8月开始量产，1979年4月开始交付使用。

使用情况

二次世界大战后的十年中，直升机因为噪音、震动轰鸣、高油耗及需要大量维修保养设施等等一直没被重视。直到越战，五角大楼被迫使用UH-1伊洛魁直升机（黑鹰的前身），使士兵乘直升机到达战场参战及很快撤退到安全地带，才有所改观。

目前，黑鹰直升机共有六个型号，它们是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于医护救援目的的UH-60Q、用于电子战目的的EH-60A、用于特殊任务目的的MH-60L和MH-60K。

型号演变

S-70的主要型别有：

• UH-60A“黑鹰”
  美国陆军突击运输型；

• UH-60B
  UH-60A的改型； 

• UH-60L
  1989年10月开始生产，11月开始交付；

• EH-60A
  电子对抗型；

• EH-60B
  远距目标截获系统(SOTAS)型；

• EH-60C
  电子对抗型，1987年7月开始交付，共生产66架；

• HH-60A“夜鹰”空军战斗救援型，1989年3月开始交付；

• HH-60J
  1990年3月开始交付；

• MH-60A

• MH-60G
  空军战斗救援型，用于取代 HH-60A“夜鹰”；

• MH-60K
  特种作战型，1990年6月首次飞行，预计首批购买23架；

• VH-60A
  首脑和行政专机型，1988年11月开始交付；

• SH-60F“大洋鹰”，美国海军舰载型，至1990年5月已交付16架；

• 3S-70A
  UH-60A的战术通型；

• S-70B
  海军反潜/反舰侦察与瞄准型，美国海军编号 SH-60B4“海鹰”，预计1986年到1995年总产量可达380架； 

• S-70C
  民用型；

• WS-70
  验证型。到1990年1月各型共交付1112架，其中 UH-60A 985架。UH-60A的单价为531.6万美元(1986年)。

主要用户  日本

• 名称：S-70A/UH-60“黑鹰”

• 首飞时间：1974年10月（原型机YUH-60）

• 服役时间：1979年（UH-60A）

• 研发单位：西科斯基公司

• 气动布局：单旋翼

• 发动机数量：双发

• 飞行速度：亚音速

• 武器装备

• 舱门处为两挺7.62毫米急射小机枪或0.5英寸(12.7毫米)GECAL50机枪安装了预置装置。

• 技术数据

• 乘员：14人

• 机长：19.8米

• 旋翼直径：16.36米

• 机高：5.13米

• 空重：5,118千克

• 发动机：2台通用电气公司的T700-GE-700涡轮轴发动机，功率2×1151千瓦(2×1564轴马力)

• 最大起飞重量：11,113千克

• 性能数据

• 最大飞行速度：359千米每小时

• 最大航程：2,222千米

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